Les deux versions, à la différence du produit de Truvativ, le Hammerschmidt, ne requièrent pas de fixations ISCG. Il y a un un bras de levier et un collet pour s'attacher à la base pour le Mountain Drive mais cela n'est pas nécessaire pour le Speed Drive.
Le changement de vitesse se fait en pressant sur un bouton situé au niveau de la vis du bras de pédalier du côté du système d'entraînement ou bien un levier du même côté. Je craindrais un changement de vitesse non désiré en terrain accidenté.
Le produit semble intéressant mais plutôt orienté pour la ville et la route à mon avis car le choix de plateaux débutent avec un petit plateau de 27 dents et va en augmentant.
Mountain Drive:
Speed Drive:
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